Jest wniosek o decyzję środowiskową dla obwodnicy Przemyśla

Preferowany wariant ma 20,6 km

Wniosek o wydanie decyzji środowiskowej trafił do Wójta Gminy Żurawica. Jako wariant preferowany oraz najkorzystniejszy dla środowiska wskazano wariant W7 o długości 20,6 km. Trasa ma rozpoczynać się przy węźle autostradowym Przemyśl w miejscowości Skołoszów, następnie przebiegać po zachodniej stronie drogi krajowej nr 77 przez gminy Radymno, Orły i Żurawica. W rejonie Żurawicy obwodnica przetnie istniejącą DK77, ominie Przemyśl od północno-wschodniej strony i połączy się z drogą krajową nr 28 w miejscowości Hurko.

We wniosku wskazano również warianty W2 i W4 jako racjonalne rozwiązania alternatywne. Wybór poprzedziło opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ-R Etap I), w ramach którego przeanalizowano sześć wariantów przebiegu trasy, w tym jeden z podwariantem. Wszystkie zakładały budowę obwodnicy w nowym śladzie.

Trwają kolejne prace przygotowawcze

Złożenie wniosku o decyzję środowiskową nie kończy prac nad inwestycją. GDDKiA prowadzi równolegle przygotowanie dokumentacji dla drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o przekroju jednojezdniowym z dwoma pasami ruchu. W najbliższym etapie mają zostać uszczegółowione badania geologiczno-inżynierskie oraz rozwiązania dotyczące układu drogowego, obiektów mostowych i odwodnienia.

Planowana obwodnica ma przejąć ruch tranzytowy z centrum Przemyśla, w tym transport ciężarowy. Inwestycja ma również usprawnić połączenie w kierunku przejścia granicznego z Ukrainą w Medyce. Zadanie jest realizowane w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.