Wstrzymano prace na dokumentacją dla obwodnicy Złotego Stoku

Umowa z wykonawcą została podpisana w lipcu 2021 r. Jej przedmiotem było opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej wraz z materiałami do uzyskania decyzji środowiskowej (STEŚ-R) dla budowy obwodnicy Złotego Stoku w ciągu drogi krajowej nr 46.

Pierwszy etap dokumentacji miał wstępnie określić zakres rzeczowy i finansowy przedsięwzięcia oraz ustalić jego efektywność. W tej części dokumentacji jest uściślany przebieg tras poszczególnych wariantów (na podstawie analizy wariantów i uzyskanych opinii) oraz określenie podstawowych parametrów technicznych obiektów budowlanych. Ta część również dostarcza informacje do podjęcia wstępnej decyzji w sprawie celowości realizacji zadania inwestycyjnego.

Jednym z elementów oceny procesu przygotowania inwestycji drogowych jest przeprowadzenie posiedzenia Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI). Udział w posiedzeniu biorą projektanci opracowujący dokumentację, przedstawiciele instytucji zewnętrznych zainteresowanych ocenianą inwestycją, m.in. przedstawiciele samorządów oraz Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego, oraz pracownicy GDDKiA. Posiedzenie KOPI przeprowadzane jest w celu akceptacji dokumentacji. Protokół z posiedzenia KOPI stanowi podsumowanie części powstającej dokumentacji z udziałem interesariuszy zewnętrznych oraz części technicznej, na której zgłaszane są uwagi do rozwiązań projektowych. W protokole KOPI rekomendowany jest zazwyczaj wariant przebiegu inwestycji lub wariant rozwiązań technicznych do kolejnego etapu prac przygotowawczych.

Wnioski z etapu prac przygotowawczych

W przypadku obwodnicy Złotego Stoku nie zatwierdzono żadnego z wariantów trasy, wskazując, że inwestycja charakteryzuje się bardzo niską lub niewyznaczalną ekonomiczną stopą zwrotu. W związku z tym podjęta została decyzja o wstrzymaniu dalszej realizacji projektu oraz zakończeniu umowy z wykonawcą. Wstrzymanie realizacji projektu nie oznacza, że nie zostanie on zrealizowany. Oznacza jedynie, że na tę chwilę oraz w najbliższej perspektywie czasowej realizacja projektu nie ma uzasadnienia. Powrót do ponownej analizy zasadności budowy obwodnicy Złotego Stoku będzie możliwy po zmianie sytuacji ruchowej lub ekonomicznej, co może się stać najwcześniej po wyborze wariantu przebiegu drogi ekspresowej S8 na odcinku Bardo – Kłodzko.