Wybrano wykonawcę dokumentacji dla rozbudowy DK84

SWECO Polska z najkorzystniejszą ofertą

W postępowaniu przetargowym wpłynęło sześć ofert. Za najkorzystniejszą uznano propozycję spółki SWECO Polska o wartości 4 069 415,76 zł.

Jak informuje GDDKiA, jeśli od dokonanego wyboru nie wpłyną odwołania, możliwe będzie podpisanie umowy z wykonawcą.

Przy ocenie ofert zastosowano cztery kryteria. Cena stanowiła 60% oceny, natomiast pozostałe dotyczyły doświadczenia głównego projektanta drogowego, geologa oraz zespołu środowiskowego.

Dokumentacja i decyzja środowiskowa

Przedmiot zamówienia obejmuje opracowanie elementów koncepcji programowej wraz z pełnym rozpoznaniem geologicznym oraz przygotowanie materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, a następnie pozyskanie tej decyzji.

Realizacja umowy została przewidziana na 20 miesięcy. Na opracowanie elementów koncepcji programowej wykonawca będzie miał 15 miesięcy. Następnie, w ciągu miesiąca od przekazania protokołu z posiedzenia Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych, przygotuje materiały niezbędne do złożenia wniosku o wydanie decyzji środowiskowej.

Planowana inwestycja zlokalizowana jest na terenie powiatów sanockiego i leskiego i obejmuje około 4,9 km drogi krajowej nr 84 pomiędzy Zagórzem a Leskiem.

Zakres planowanej rozbudowy

Zgodnie z założeniami inwestycji nawierzchnia drogi ma zostać dostosowana do przenoszenia obciążeń o nacisku 11,5 t na oś.

Planowana rozbudowa obejmuje również budowę i przebudowę obiektów inżynierskich, zabezpieczenie osuwisk, wykonanie dodatkowego pasa do wyprzedzania na podjeździe oraz budowę chodników i zatok postojowych.

Dane z Generalnego Pomiaru Ruchu 2025

Droga krajowa nr 84 stanowi połączenie zachodniej części województwa podkarpackiego z przejściem granicznym w Krościenku.

Jak wynika z Generalnego Pomiaru Ruchu 2025, średni dobowy ruch na odcinku Zagórz – Lesko przekracza 10 tys. pojazdów. Dla porównania, w 2015 r. wynosił około 8 tys. pojazdów na dobę.

Jak wskazuje GDDKiA, jednym z głównych celów inwestycji jest zwiększenie nośności drogi, tak aby mogły poruszać się po niej pojazdy ciężarowe o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t. W ramach zadania przewidziano również przebudowę infrastruktury drogowej i pieszej, w tym poszerzenie jezdni, budowę nowych chodników oraz przebudowę istniejących elementów infrastruktury dla pieszych.