Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Magistrala Wschodnia w koncepcji ZSK
W koncepcji Zintegrowanej Sieci Kolejowej Polska wschodnia ma zyskać nowe połączenia i linie kolejowe. Plan ZSK przewiduje budowę około 490 km nowych torów w tej części kraju. Poprzednia koncepcja, określana jako model „piast i szprych”, zakładała około 260 km nowych linii kolejowych w Polsce wschodniej.
Najważniejszym elementem planu dla tego obszaru jest Magistrala Wschodnia. Ma ona powiązać główne ośrodki miejskie makroregionu oraz włączyć je w krajowy system kolejowy. W planie ZSK trasa ta tworzy oś łączącą północno-wschodnią, wschodnią i południowo-wschodnią część kraju.
Nowe powiązania między miastami
Przebieg Magistrali Wschodniej obejmuje m.in. Suwałki, Ełk, Białystok, Siedlce, Sokołów Podlaski, Białą Podlaską, Lublin, Chełm, Zamość, Stalową Wolę, Rzeszów i Krosno. Według założeń koncepcji linia ma uporządkować relacje pomiędzy miastami, które obecnie funkcjonują w układzie rozproszonym, z ograniczoną liczbą połączeń regionalnych i międzyregionalnych.
Szczególne znaczenie w planie ma powiązanie Białegostoku, Lublina i Rzeszowa. To ośrodki administracyjne, gospodarcze, akademickie i usługowe dla wschodniej części Polski. Włączenie Białej Podlaskiej w przebieg Magistrali Wschodniej wzmacnia jej pozycję w układzie transportowym regionu oraz poprawia relacje z Lublinem i pozostałymi miastami na wschodzie kraju.
Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada także skrócenie czasów przejazdu pomiędzy głównymi ośrodkami. Według analiz Warszawa – Lublin ma zająć 60 minut, Białystok – Warszawa 70 minut, a Warszawa – Stalowa Wola 90 minut. Przejazd z Białej Podlaskiej do Lublina ma trwać 95 minut, z Warszawy do Rzeszowa 120 minut, a z Lublina do Krakowa również 120 minut. Relacja Białystok – Lublin ma zająć 130 minut, Warszawa – Krosno 180 minut, a Białystok – Rzeszów 190 minut.
