Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Renowacja zabytkowego dworca w Mogilnie
Dworzec w Mogilnie, położony przy linii kolejowej nr 353 (Poznań – Toruń – Olsztyn), przeszedł gruntowną przebudowę. Odrestaurowano elewację wraz z detalami architektonicznymi, a historyczny charakter obiektu podkreśla nowa iluminacja nocna. Odbudowano pergolę od strony północnej oraz odnowiono wiatę peronową. Na wzór historyczny odtworzono stolarkę okienną i drzwiową.
Wnętrze budynku zostało całkowicie zmodernizowane – powstała poczekalnia, toalety i pomieszczenie kasy biletowej. Do dyspozycji podróżnych przygotowano także automaty z napojami i przekąskami, elektroniczne tablice odjazdów i przyjazdów oraz nowy system informacji głosowej. Na parterze znalazły się dwa lokale handlowo-usługowe, natomiast pierwsze piętro zagospodaruje Gmina Mogilno.
Dworzec dostępny i ekologiczny
Modernizacja dworca w Mogilnie objęła pełne dostosowanie do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Zlikwidowano bariery architektoniczne, zamontowano oznaczenia w alfabecie Braille’a, tablice dotykowe z planem dworca oraz ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących.
W obiekcie zastosowano rozwiązania proekologiczne – energooszczędne oświetlenie z automatyką sterującą oraz panele fotowoltaiczne na dachu. Nowa stolarka o niskim współczynniku przenikalności ciepła ogranicza straty energii, a wszystkie instalacje są zarządzane przez system BMS, co pozwala na efektyczne gospodarowanie energią i wodą. Zainstalowano również nowoczesne systemy bezpieczeństwa, w tym monitoring, kontrolę dostępu i instalacje przeciwpożarowe.
Nowa przestrzeń przed dworcem
Zrewitalizowane zostało także otoczenie dworca. Ułożono nowe chodniki i podjazd, powstała strefa postoju krótkoterminowego (kiss&ride), miejsca dla osób z niepełnosprawnościami i taksówek oraz 11 miejsc parkingowych. Zamontowano wiatę rowerową i uporządkowano zieleń.
Koszt modernizacji wyniósł około 13,5 mln zł brutto. Inwestorem były Polskie Koleje Państwowe S.A., projekt przygotowało Przedsiębiorstwo Organizacji Inwestycji Allplan sp. z o.o., a prace budowlane dokończyła firma Usługi Murarsko-Tynkarskie Nagórny Waldemar.
