Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Precyzyjne pomiary – nowy standard realizacji
Takie technologie, jak tachimetria robotyczna czy fotogrametria cyfrowa, umożliwiają tworzenie dokładnych modeli terenu i infrastruktury. Przykładem może być przebudowa Dworca Zachodniego w Warszawie, gdzie GEO-Instruments Polska wdrożył automatyczny system geodezyjnego monitoringu torowisk z wykorzystaniem tachimetrów Topcon MS1AXII oraz oprogramowania Delta Solution i DeltaLive! A. Pomiar deformacji torowisk odbywał się co godzinę bez ingerencji w ruch pasażerski, co pozwoliło na bieżąco kontrolować wpływ robót budowlanych na czynne tory.
Monitoring w czasie rzeczywistym – bezpieczeństwo bez kompromisów
Zautomatyzowane systemy monitoringu, wykorzystujące czujniki i zrobotyzowane stacje pomiarowe, umożliwiają ciągłe śledzenie przemieszczeń i deformacji konstrukcji. W przypadku Dworca Zachodniego monitoring prowadzony był w przekrojach co 5 m, a dane były analizowane w czasie rzeczywistym, z automatycznym powiadamianiem o przekroczeniu progów alarmowych. Takie rozwiązania znacząco zwiększają bezpieczeństwo zarówno pracowników budowy, jak i pasażerów.
Predykcja zamiast reakcji – inteligentna konserwacja
Dzięki integracji danych pomiarowych z algorytmami predykcyjnymi możliwe jest prognozowanie awarii i planowanie działań konserwacyjnych z wyprzedzeniem. To podejście zostało zastosowane również podczas budowy drogi ekspresowej S1 w Oświęcimiu, gdzie GEO-Instruments Polska prowadzi automatyczny monitoring geodezyjny wiaduktu kolejowego WK-2 oraz obserwacje inklinometrów w przyległych konstrukcjach oporowych. Monitoring ten jest kluczowy ze względu na innowacyjną metodę budowy wiaduktu, w tym przejścia nowej drogi pod czynną linią kolejową.
Komfort i niezawodność dla pasażerów
Nowoczesne systemy monitoringu wpływają bezpośrednio na jakość podróży. Stabilność torowisk, eliminacja drgań i hałasu oraz szybka reakcja na potencjalne zagrożenia przekładają się na wyższy komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Wdrożenie takich rozwiązań na etapie budowy pozwala również lepiej koordynować pracę w kolejnych etapach oraz ograniczyć wpływ robót na działającą infrastrukturę.
Efektywność i zrównoważony rozwój
Automatyzacja pomiarów i monitoringu znacząco ogranicza potrzebę fizycznych inspekcji, co powoduje mniejsze zużycie zasobów i niższy ślad węglowy. Zdalne systemy umożliwiają optymalizację harmonogramów prac, ograniczenie liczby wizyt serwisowych, a więc i lepsze zarządzanie energią i materiałami. W dłuższej perspektywie takie podejście wspiera cele klimatyczne i środowiskowe, czyniąc infrastrukturę szynową jeszcze przyjaźniejszą dla otoczenia zarówno w fazie budowy, jak i eksploatacji.
Przyszłość infrastruktury szynowej
W najbliższych latach spodziewać się można dalszej integracji systemów pomiarowych z platformami BIM, rozwoju cyfrowych bliźniaków obiektów oraz wdrażania autonomicznych pojazdów inspekcyjnych. Infrastruktura szynowa stanie się odporniejsza na zmiany klimatyczne, obciążenia eksploatacyjne i rosnące wymagania społeczne.
Podsumowując, nowe technologie pomiarowe i zautomatyzowane systemy monitoringu nie tylko wspierają realizację inwestycji, ale przede wszystkim zmieniają sposób myślenia o eksploatacji infrastruktury szynowej. Dzięki takim projektom, jak Dworzec Zachodni w Warszawie czy S1 w Oświęcimiu, Polska dołącza do grupy europejskich liderów w wykorzystaniu inteligentnych rozwiązań inżynieryjnych.
