Intensywne prace na bemowskim odcinku II linii metra

Zaawansowane prace na stacjach bemowskiego odcinka M2

Na budowie trzech stacji – Karolin, Chrzanów i Lazurowa – prowadzone są intensywne prace związane z układaniem instalacji, budową torowiska oraz wykańczaniem pomieszczeń. W wentylatorniach trwa montaż okładzin akustycznych i posadzek, a zamontowane wentylatory są sukcesywnie podłączane do systemu wentylacji w pomieszczeniach technicznych.

W podstacjach energetycznych zainstalowano większość urządzeń, równolegle układane są kable. Perony na wszystkich stacjach są gotowe, a na stacji Chrzanów pojawiły się już ruchome schody, zabezpieczone folią ochronną. Prowadzone są prace murarskie, tynkarskie i malarskie oraz przygotowywane są pomieszczenia dyżurnych ruchu.

Kluczowe etapy budowy torowiska

Betonowanie i przygotowanie podtorza

W tunelu łączącym stacje Karolin i Chrzanów realizowane są prace związane z betonowaniem nawierzchni torowej. Tunel metra ma przekrój koła, dlatego początkowo powstają płaskie powierzchnie – bankiet dolny, stanowiący „podłogę”, oraz bankiet boczny pełniący rolę korytarza technologicznego.

Kolejne etapy obejmują oczyszczenie bankietu dolnego i przygotowanie konstrukcji pod torowisko. Na powierzchni układana jest mata wibroizolacyjna, a następnie zbrojenie płyty torowej z kanałem odpływowym.

Montaż szyn i wykończenie torowiska

Na zbrojeniu instalowane są betonowe bloczki z uchwytami na szyny. Po ich zamocowaniu szyny są regulowane z dokładnością do 1 mm, co umożliwia późniejsze zalanie torowiska betonem. Ostatnim etapem będzie szlifowanie nawierzchni.

Finalny etap budowy drugiej linii metra na Bemowie

Budowa drugiej linii metra na Bemowie obejmuje powstanie trzech stacji:

• C3 Lazurowa,
• C2 Chrzanów,
• C1 Karolin,

oraz podziemnych torów prowadzących do budowanej Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Powstająca infrastruktura umożliwi pełną obsługę pociągów kursujących na zachodnim odcinku M2. Zakończenie inwestycji planowane jest na 2026 r.