OAW – przygotowania do największej obwodnicy w Polsce

Zachodnia część Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej

Kontynuowane są prace nad Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym dla zachodniej części Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Obejmują one odcinek od drogi ekspresowej S7 na północ od Warszawy, przez planowane połączenie z S10 w rejonie Nacpolska, dalej do autostrady A2, drogi ekspresowej S8 oraz S7 na południe od stolicy.

Analizowane są cztery warianty przebiegu trasy – trzy po nowym śladzie oraz jeden zakładający maksymalne wykorzystanie istniejącej drogi krajowej nr 50. Wszystkie warianty opracowywane są z jednakowym stopniem szczegółowości. Zakończono spotkania informacyjne z mieszkańcami i samorządami, a zgłoszone uwagi są obecnie analizowane przez projektantów.

Decyzja środowiskowa

Kolejnym etapem prac będzie analiza wielokryterialna uwzględniająca kryteria społeczne, środowiskowe, techniczne i ekonomiczne. Jej wyniki pozwolą wskazać wariant preferowany, który zostanie ujęty we wniosku do Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie o wydanie decyzji środowiskowej. Złożenie wniosku planowane jest w drugiej połowie 2026 r.

Północny odcinek OAW

Równolegle trwa postępowanie przetargowe na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla północnego fragmentu Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej – drogi ekspresowej S50 od węzła Przyborowice na S7 do rejonu S8 na północny wschód od Warszawy.

Zakres prac obejmuje analizę możliwych wariantów przebiegu nowej trasy, w tym w śladzie istniejącej drogi krajowej, z uwzględnieniem nowoczesnych technologii oraz aspektów społecznych, środowiskowych i ekonomicznych. Docelowo odcinek ten połączy się z zachodnią częścią OAW i umożliwi ominięcie Warszawy od północy. Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest w połowie 2026 r.