Kolejny etap kolejowego dostępu do elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino

Przetarg na modernizację linii Wejherowo – Choczewo

Planowana inwestycja obejmuje modernizację ok. 35 km linii kolejowej nr 230 między Wejherowem a Choczewem. W ramach zadania przewidziano także budowę nowych stacji i przystanków: Orle, Góra Paradyż, Rybno Kaszubskie, Wejherowo Cementownia, Bolszewo Północne, Kniewo, Kostkowo i Gniewino.

Zmodernizowana infrastruktura ma zostać dostosowana do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Projekt zakłada również elektryfikację linii, montaż nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz budowę lub przebudowę 48 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów, wiaduktów, przejść pod torami i przepustów. Modernizację przejdzie także 16 przejazdów kolejowo-drogowych.

Kolej dla elektrowni i mieszkańców regionu

Efektem inwestycji będzie przywrócenie ruchu kolejowego na trasie, na której pociągi nie kursują od ponad 30 lat. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h.

Znaczenie projektu wykracza poza samą obsługę budowy elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino. Linia ma zapewnić sprawny transport pracowników i materiałów, a w przyszłości także poprawić możliwości podróżowania koleją dla mieszkańców regionu.

Wieloetapowy projekt do 2030 roku

Wybór wykonawcy dla odcinka Wejherowo – Choczewo planowany jest w IV kwartale 2026 r., a zakończenie robót przewidziano na 2029 r.

Modernizacja tej trasy jest częścią większego projektu „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino”, którego szacunkowa wartość wynosi 3,2 mld zł. Całość ma być realizowana w latach 2023–2030 ze środków budżetu państwa. Wcześniej podpisano już umowy dotyczące prac na liniach alternatywnych: odcinku nr 229 między Kartuzami a Lęborkiem oraz trasie Lębork – Łeba. Zakończenie wszystkich prac również zaplanowano na 2029 r.