Tunelami pod górami: rusza kluczowy przetarg w projekcie Podłęże–Piekiełko

Kluczowy odcinek w sercu inwestycji

Planowany odcinek o długości ok. 13 km powstanie w trudnym, podgórskim terenie. W jego ramach zaprojektowano sześć tuneli o łącznej długości ponad 3,6 km, a także estakady i mosty – najwyższe nawet 35 m nad ziemią. Inwestycja o wartości blisko 1,9 mld zł netto ma zostać zrealizowana w ciągu 38 miesięcy.

Nowa infrastruktura i dostępność

Nowa infrastruktura obejmie także stację Kasina Wielka Północna, dostosowaną do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Powstaną również wiadukty i skrzyżowania bezkolizyjne, które poprawią lokalny układ drogowy.

Wyzwania inżynieryjne

Jak podkreśla Mateusz Wanat, odcinek ten należy do najbardziej wymagających pod względem inżynieryjnym, jednak doświadczenie zdobyte przy innych częściach inwestycji powinno ułatwić jego realizację.

Szybsze połączenia w regionie

Nowa linia będzie kluczowa dla całego przedsięwzięcia – to właśnie tutaj połączą się odcinki prowadzone z różnych kierunków. Dzięki łącznicy Porąbka – Stróża możliwe będzie szybkie połączenie Zakopanego z Nowym Sączem, realizowane nawet w 90 minut.

Największa inwestycja kolejowa w Polsce

Projekt Podłęże–Piekiełko to obecnie największa inwestycja kolejowa w kraju. Obejmuje modernizację i elektryfikację 75 km linii Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowej trasy. Po zakończeniu prac przejazd z Krakowa do Nowego Sącza zajmie ok. 60 minut, a do Zakopanego około 90 minut. Część inwestycji finansowana jest z Krajowego Planu Odbudowy.