PLK przygotowują przetarg na wznowienie drążenia tunelu średnicowego w Łodzi

Jak podaje PLK SA, zasadnicza część inwentaryzacji wykonanych robót została już przeprowadzona. Proces obejmuje zarówno prace zrealizowane przez poprzedniego wykonawcę, jak i zakres pozostały do ukończenia inwestycji. Końcowy protokół inwentaryzacyjny ma zostać przekazany do końca maja. Czynności prowadzą przedstawiciele inwestora oraz inżyniera kontraktu.

Równolegle realizowane są działania formalnoprawne związane z nieruchomościami przy ul. Próchnika 44 oraz al. 1 Maja 19, 21 i 23. Pod koniec marca złożono wniosek o zmianę decyzji lokalizacyjnej, który jest obecnie procedowany przez Łódzki Urząd Wojewódzki. Uzyskanie decyzji umożliwi przejęcie nieruchomości i rozpoczęcie procedur odszkodowawczych.

Wznowienie prac wymaga dodatkowych analiz technicznych

PLK SA wskazują, że wznowienie drążenia po ponad 16 miesiącach postoju tarczy TBM wiąże się z podwyższonym ryzykiem technicznym. Spółka poinformowała o degradacji ośrodka gruntowego w strefie oddziaływania maszyny oraz częściowych uszkodzeniach kamienic znajdujących się w rejonie postoju tarczy.

Według inwestora decyzje dotyczące ewentualnych wyburzeń będą podejmowane dopiero po wykonaniu dodatkowych analiz przez nowego wykonawcę. Samo przejęcie nieruchomości nie oznacza możliwości rozbiórki budynków, ponieważ wymaga to odrębnych decyzji administracyjnych, w tym pozwolenia na rozbiórkę.

PLK prowadzą także konsultacje techniczne z firmami specjalizującymi się w budowie tuneli. Ich celem jest przygotowanie dokumentacji przetargowej dotyczącej dokończenia drążenia w sposób ograniczający ryzyko dla istniejącej zabudowy oraz infrastruktury miejskiej.

Dwa postępowania przetargowe dla inwestycji w Łodzi

Ogłoszenie przetargu na wznowienie drążenia tunelu planowane jest na przełom III i IV kwartału 2026 roku. Do tego czasu mają zostać wykonane dodatkowe oceny stanu technicznego budynków znajdujących się w sąsiedztwie tarczy TBM oraz na dalszym przebiegu tunelu.

PLK SA przygotowują również drugie postępowanie obejmujące wyposażenie tuneli w infrastrukturę kolejową i instalacje techniczne, a także roboty wykończeniowe na przystankach Łódź Koziny i Łódź Polesie oraz budowę infrastruktury naziemnej.

Do czasu wyboru nowego wykonawcy plac budowy i maszyna TBM są zabezpieczane przez spółkę ZRK DOM z Poznania, należącą do grupy PLK SA. Trwa również proces rozliczeń z podwykonawcami, którzy nie otrzymali płatności od poprzedniego wykonawcy inwestycji.