Przetarg na naprawę kabli sprężających mostu w Kwidzynie

Naprawa systemu sprężenia mostu

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła postępowanie dotyczące naprawy kabli sprężających mostu przez Wisłę w Kwidzynie. Obiekt znajduje się w ciągu drogi krajowej nr 90 i został oddany do ruchu w lipcu 2013 r.

Zakres zamówienia obejmuje wymianę 10 kabli sprężających znajdujących się wewnątrz głównego elementu nośnego mostu, czyli dźwigara. Stare kable zostaną usunięte, a w ich miejsce wykonawca zamontuje nowe. Przewidziano także inspekcję oraz prace naprawcze w strefie zakotwień zewnętrznych kabli sprężających, które nie będą wymieniane.

Celem prac jest przywrócenie pełnych parametrów technicznych elementów systemu sprężenia wewnątrz mostu. GDDKiA planuje podpisanie umowy w III kwartale 2026 r. Zakończenie zadania przewidziano w III kwartale 2027 r.

Most typu extradosed w ciągu DK90

Most w Kwidzynie jest konstrukcją typu extradosed, która łączy cechy mostu podwieszanego i belkowego sprężonego. W takich obiektach część kabli sprężających prowadzona jest nad podporami, poza przekrojem dźwigara. Nie są to kable objęte planowaną wymianą.

Przeprawa ma 808,3 m długości i 16,14 m szerokości. Składa się z sześciu przęseł, a rozpiętość dwóch głównych wynosi po 204 m. Konstrukcja ma przekrój skrzynkowy jednokomorowy, a dźwigar wykonano z betonu sprężonego. Na moście zastosowano 54 wanty prowadzone nad podporami. Każda z nich ma 75 cięgien, a najdłuższe wanty mają ok. 100 m długości.

Most przez Wisłę w ciągu DK90 łączy Kociewie z Powiślem. Przeprawa zapewnia połączenie między drogami krajowymi nr 55 i 91 oraz dojazd w kierunku autostrady A1.