Pierwsze elementy konstrukcji Mostu Chrobrego dotarły na plac budowy

Rozpoczął się montaż stalowej konstrukcji

W nocy z 30 czerwca na 1 lipca na plac budowy dostarczono pierwsze elementy stalowej konstrukcji nośnej. W najbliższych miesiącach transportowane będą kolejne części, a cały proces ich scalania i montażu potrwa do września.

Łącznie na budowę trafi około 800 ton stalowych dźwigarów. Największe elementy ważą od 11 do 30 ton, osiągają długość do 28 metrów i szerokość 1,5 metra. Oprócz nich wykorzystywane są również mniejsze poprzecznice o długości 3–4 metrów i masie liczonej w setkach kilogramów.

Po dostarczeniu do Poznania elementy są scalane na placu budowy, a następnie montowane na docelowych podporach żelbetowych oraz podporach tymczasowych. Kolejnymi etapami będą spawanie konstrukcji, wykonanie deskowania i zbrojenia ustroju nośnego mostu.

Konstrukcja powstała w Kielcach

Stalowe elementy zostały wyprodukowane w Kielcach. Jeszcze przed rozpoczęciem dostaw przedstawiciele spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie, wykonawcy oraz inżyniera kontraktu przeprowadzili kontrolę procesu produkcyjnego.

Inspekcja objęła wszystkie etapy wytwarzania konstrukcji – od cięcia blach, przez spawanie i czyszczenie elementów, aż po wykonanie zabezpieczeń antykorozyjnych.

Nowe mosty zastąpią wyeksploatowaną przeprawę

Montaż konstrukcji jest możliwy dzięki wcześniejszemu wykonaniu fundamentów oraz żelbetowych podpór nowego obiektu.

Nowa północna nitka zastąpi zdemontowany most, którego stan techniczny nie pozwalał na dalszą eksploatację. Obecnie ruch odbywa się południową częścią przeprawy. Po zakończeniu budowy północnego mostu ruch zostanie na niego przełożony, a analogicznej przebudowie zostanie poddana południowa nitka.

Cała inwestycja obejmuje budowę trzech nowych obiektów – dwóch mostów drogowych i jednego tramwajowego – oraz przebudowę przyległych odcinków ulic Estkowskiego i Wyszyńskiego wraz ze skrzyżowaniami z ulicami Chwaliszewo, Panny Marii i Wieżową.