18 gmin, jeden plan transportowy. Region Portu Polska przygotuje się na KDP

Plan transportowy wokół Portu Polska dla 18 gmin

Opracowanie ma stworzyć podstawę do podejmowania skoordynowanych decyzji dotyczących transportu w otoczeniu nowego lotniska. Uwzględni potrzeby mieszkańców, samorządów i przedsiębiorców, a także przyszłą obsługę pasażerów korzystających z Portu Polska oraz Kolei Dużych Prędkości.

Plan obejmie wszystkie główne sposoby przemieszczania się osób i przewozu towarów. Analizowane będą połączenia drogowe, kolejowe i autobusowe, infrastruktura piesza i rowerowa oraz możliwości integracji poszczególnych środków transportu.

Dokument ma również wskazać zależności pomiędzy rozwojem infrastruktury a zmianami w zagospodarowaniu przestrzennym. Pozwoli to uwzględnić przyszłą zabudowę mieszkaniową, tereny gospodarcze oraz węzły przesiadkowe już na etapie planowania sieci transportowej.

Wspólna diagnoza potrzeb transportowych

Podstawą opracowania będą informacje zgromadzone przez Port Polska, samorządy, instytucje publiczne i środowiska eksperckie. Wykonawcy przeanalizują istniejące bazy danych, strategie rozwoju, dokumenty planistyczne oraz lokalne i regionalne opracowania transportowe.

Ważną częścią prac będzie rozpoznanie obecnych potrzeb mieszkańców oraz prognozowanie zmian wynikających z budowy lotniska i linii KDP. Analizy mają umożliwić przygotowanie spójnej wizji mobilności dla całego obszaru, wykraczającej poza granice poszczególnych samorządów.

Plan ma także wspierać zwiększanie udziału transportu zbiorowego i innych środków przemieszczania się ograniczających wpływ transportu na środowisko, klimat oraz jakość życia mieszkańców.

Cztery etapy prac nad dokumentem

Za opracowanie Planu Zrównoważonej Mobilności Regionu CPK 2038+ odpowiada konsorcjum, którego liderem jest Via Vistula. Partnerem firmy został Zespół Doradców Gospodarczych TOR.

Prace podzielono na cztery etapy. Pierwszy obejmie przygotowanie metodologii oraz planu komunikacji. Następnie wykonawcy przeprowadzą diagnozę obecnej sytuacji i analizy transportowe.

W kolejnym kroku powstanie projekt dokumentu wraz z modelem ruchu. Jego założenia zostaną poddane konsultacjom społecznym. Ostatnim elementem będzie przygotowanie końcowej wersji planu oraz prognozy jego oddziaływania na środowisko.

Udział mieszkańców i samorządów ma pomóc w dostosowaniu proponowanych rozwiązań do lokalnych potrzeb oraz wskazaniu inwestycji najważniejszych dla poszczególnych części regionu.

Od Baranowa po Żyrardów

Plan obejmie 18 gmin zlokalizowanych w otoczeniu przyszłego lotniska. Są to: Baranów, Błonie, Brwinów, Grodzisk Mazowiecki, Jaktorów, Michałowice, Milanówek, Nowa Sucha, Ożarów Mazowiecki, Piastów, Podkowa Leśna, Pruszków, Radziejowice, gmina wiejska Sochaczew, miasto Sochaczew, Teresin, Wiskitki i Żyrardów.

Tak szeroki obszar opracowania ma umożliwić koordynację inwestycji przekraczających granice administracyjne. Dotyczy to między innymi dróg dojazdowych, połączeń kolejowych, lokalnego transportu zbiorowego oraz organizacji przesiadek pomiędzy różnymi środkami transportu.

Nowe lotnisko i KDP zmienią układ komunikacyjny

Zgodnie z harmonogramem dworzec oraz tunel kolejowy pod nowym lotniskiem mają zostać oddane do użytku pod koniec 2032 r. W tym samym czasie planowane jest uruchomienie odcinka Kolei Dużych Prędkości pomiędzy Warszawą i Łodzią.

Kolejne fragmenty kolejowej linii „Y”, prowadzące w kierunku Wrocławia i Poznania, mają być gotowe do końca 2035 r. Plan mobilności powinien pomóc samorządom przygotować lokalny i regionalny transport do obsługi nowej infrastruktury.