Budowa S10 Szczecin–Wałcz. Najdłuższy plac budowy ma 96 km

iedem odcinków S10 z pozwoleniami na budowę

Pierwsze decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej wydano w grudniu 2025 r. Dotyczyły one odcinków Stargard–Suchań oraz Suchań–Recz.

W kolejnych miesiącach Wojewoda Zachodniopomorski zatwierdzał realizację następnych fragmentów S10. Ostatnią decyzję ZRID wydano pod koniec czerwca 2026 r. dla odcinka Łowicz Wałecki–Piecnik. Tym samym wszystkie części trasy pomiędzy Szczecinem i Wałczem mogą być realizowane w terenie.

Pierwsze roboty budowlane rozpoczęły się wczesną wiosną. Początkowo wykonawcy prowadzili prace przygotowawcze, rozpoznanie saperskie i wycinkę drzew. Przebudowywali również kolidujące sieci infrastruktury technicznej, w szczególności gazociągi biegnące wzdłuż wielu fragmentów obecnej DK10. Większość tych prac została już zakończona.

Nasypy, wiadukty i pierwsze podbudowy

Na kolejnych odcinkach S10 powstają nasypy, wykopy oraz obiekty inżynierskie. W wielu miejscach widoczne są już podpory i konstrukcje nowych wiaduktów.

Na odcinku Cybowo–Łowicz Wałecki zamontowano prefabrykowane elementy górnych przejść dla zwierząt. Wykonawcy rozpoczęli również układanie pierwszych fragmentów podbudów z kruszywa, na których w kolejnych etapach będą wykonywane warstwy nawierzchni.

Zakres robót będzie sukcesywnie rozszerzany. Najbliższe dwa lata mają być okresem intensywnych prac drogowych i mostowych na wszystkich siedmiu odcinkach realizacyjnych.

Estakada na północ od Wapnicy

Najdłuższym obiektem inżynierskim na budowanej S10 Szczecin–Wałcz będzie estakada powstająca na północ od Wapnicy, na odcinku Suchań–Recz.

Obiekt będzie miał 382 m długości i osiem przęseł. Jego konstrukcja umożliwi również migrację zwierząt. Estakada zostanie wykonana metodą nasuwania podłużnego, polegającą na stopniowym przemieszczaniu kolejnych segmentów konstrukcji nad podporami.

Na przygotowanym stanowisku prefabrykacji powstaje już pierwszy segment estakady. W następnych etapach kolejne części konstrukcji będą łączone i nasuwane w docelowe położenie.

Wytwórnie mas bitumicznych przy budowie S10

Realizacja ponad 100 km nowej drogi wymaga rozbudowanego zaplecza materiałowego i technologicznego. Budimex, odpowiedzialny za pięć z siedmiu odcinków S10, przygotował wytwórnie mas bitumicznych i składowiska kruszyw w rejonie przyszłych węzłów Krąpiel oraz Łowicz Wałecki.

Grupa Mirbud, realizująca dwa pozostałe odcinki, buduje wytwórnię w pobliżu węzła Recz. Wszystkie obiekty zlokalizowano poza pasem przyszłej drogi ekspresowej, aby ich funkcjonowanie nie kolidowało z robotami na zasadniczej trasie.

Nowa S10 powstaje w sąsiedztwie istniejącej DK10. Pozwala to ograniczyć wykorzystanie lokalnej sieci drogowej do transportu materiałów i obsługi budowy. Na wielu odcinkach wykonano już również drogi technologiczne.

Utrudnienia na obecnej DK10

Największe zmiany w organizacji ruchu występują na odcinku Szczecin Kijewo–Szczecin Zdunowo, gdzie przebudowywany jest intensywnie użytkowany fragment DK10. W związku z budową podpór przejścia dla zwierząt wjazd do Szczecina został czasowo zwężony do jednego pasa.

Na trasie od Stargardu do Wałcza funkcjonuje wiele wjazdów i wyjazdów z placów budowy. Kierowcy powinni spodziewać się wzmożonego ruchu ciężarówek oraz maszyn budowlanych, szczególnie w miejscach przecięcia przyszłej S10 z istniejącą DK10.

Między Stargardem a Suchaniem ruch został w kilku miejscach skierowany na tymczasowe objazdy umożliwiające budowę obiektów mostowych. Kolejne utrudnienia są spodziewane pomiędzy Reczem i Cybowem, gdzie nowa droga na znacznej długości powstaje bezpośrednio przy obecnej trasie.

Zmiany w organizacji ruchu występują również na wschód od Łowicza Wałeckiego, między Mirosławcem i Piecnikiem oraz w miejscu połączenia nowej drogi z istniejącą obwodnicą Wałcza. Organizacja ruchu będzie zmieniana wraz z postępem prac.

S10 Szczecin–Wałcz gotowa w 2028 r.

Realizacja wszystkich siedmiu odcinków S10 pomiędzy Szczecinem i Wałczem ma się zakończyć w 2028 r. Postęp robót na poszczególnych kontraktach można śledzić na prowadzonych przez wykonawców stronach internetowych, na których publikowane są aktualności, zdjęcia oraz nagrania z placów budowy.