Chodnik i dwie zatoki powstaną przy DK75 w Nowej Wsi

Inwestycja na DK75 w Nowej Wsi

Nowa Wieś jest położona kilkanaście kilometrów na południe od Nowego Sącza. Przez miejscowość przebiega jednojezdniowa droga krajowa nr 75 z jednym pasem ruchu w każdym kierunku.

Na objętym pracami odcinku brakuje zatok autobusowych, a w wielu miejscach również pobocza. Autobusy zatrzymują się bezpośrednio na jezdni, co stwarza zagrożenie dla wysiadających pasażerów i pieszych przechodzących na drugą stronę drogi.

Chodnik połączy dwie zatoki autobusowe

W ramach inwestycji powstaną dwie zatoki autobusowe oraz łączący je chodnik. Nawierzchnia dla pieszych zostanie wyniesiona o 12 cm ponad poziom jezdni.

Chodnik od drogi oddzieli dodatkowo pas bezpieczeństwa o szerokości około 1,5 m. Będzie się on składał z półmetrowego pasa wykonanego z kostki oraz metrowego zieleńca.

Przebudowane zostaną również pobliskie zjazdy. Wyrównanie ich poziomu i poprawa widoczności mają ułatwić kierowcom bezpieczne włączanie się do ruchu na DK75.

Przejście sugerowane bez pierwszeństwa dla pieszych

Pomiędzy zatokami powstanie przejście sugerowane, czyli wybrane i odpowiednio przygotowane miejsce umożliwiające przekroczenie jezdni. Rozwiązanie to stosuje się tam, gdzie natężenie ruchu pieszego nie uzasadnia budowy standardowego przejścia oznaczonego znakami i pasami.

Przejście sugerowane nie daje pieszemu pierwszeństwa. Przed wejściem na jezdnię będzie on musiał zachować szczególną ostrożność i upewnić się, że może ją bezpiecznie przekroczyć.

Balustrady i nowe oznakowanie

Bezpieczeństwo użytkowników drogi mają poprawić również stalowe balustrady zabezpieczające oraz odnowione oznakowanie pionowe i poziome.

Nowa infrastruktura ułatwi korzystanie z przystanków, poprawi widoczność i ograniczy sytuacje, w których pasażerowie wychodzą zza zatrzymanego na jezdni autobusu bezpośrednio na drogę krajową.

Przebudowa odwodnienia DK75

Ważną częścią zadania będzie przebudowa systemu odwodnienia. Po wykonaniu chodnika woda opadowa nie będzie mogła być odprowadzana w dotychczasowy sposób bezpośrednio z jezdni do rowu.

Zakres robót obejmuje budowę rowu przydrożnego, przepustów pod zjazdami oraz kanalizacji deszczowej na wybranych fragmentach. Rów zostanie umocniony elementami betonowymi i płytami ażurowymi.

Utrudnienia potrwają do jesieni 2026 r.

Podczas robót na modernizowanym odcinku będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 50 km/h. Jezdnia zostanie miejscowo zwężona, a na wybranych etapach prac może zostać wprowadzone ręczne sterowanie ruchem.

Zakończenie inwestycji i udostępnienie przebudowanego odcinka zaplanowano na jesień 2026 r.