Główny napęd TBM już w Łodzi. Wkrótce dotrze 145-tonowa tarcza

Główny napęd TBM w Łodzi

Napęd został dostarczony na plac budowy komory startowej tunelu KDP przy ul. Maratońskiej w Łodzi. Jest jednym z najważniejszych elementów maszyny, która będzie wykorzystywana do drążenia tunelu kolejowego.

Komponent wyprodukowano w zakładach firmy Herrenknecht w Schwanau w Niemczech. Do Polski przetransportowano go Renem i drogą morską, a następnie rozładowano w Szczecinie.

Trzy noce ze Szczecina do Łodzi

Drogowy transport napędu ze Szczecina do Łodzi trwał trzy noce. Operację logistyczną przeprowadziła firma Cardan Logistic na zlecenie wykonawcy tunelu, spółki PORR.

Przewóz 169-tonowego ładunku wymagał wykorzystania specjalistycznej platformy oraz szczegółowego przygotowania trasy przejazdu. Transport odbywał się nocą, aby ograniczyć utrudnienia na drogach.

Do Łodzi trafi 145-tonowa tarcza drążąca

Kolejnym i ostatnim dużym elementem maszyny, który ma zostać dostarczony na plac budowy, jest tarcza drążąca o masie 145 ton. Obecnie komponent oczekuje na załadunek w szczecińskiej stoczni.

Po przewiezieniu tarczy do Łodzi możliwe będzie rozpoczęcie kompletowania maszyny TBM w komorze startowej. Poszczególne podzespoły zostaną połączone i przygotowane do rozpoczęcia drążenia tunelu.

Przygotowania do budowy tunelu KDP

Dostawy elementów TBM są częścią przygotowań do realizacji tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi. Maszyna zostanie zmontowana na terenie komory startowej na Retkini.

Za realizację tunelu odpowiada PORR. Inwestorem przedsięwzięcia jest Port Polska.