Budowa ekranów akustycznych przy A4 w Krakowie

Nowe ekrany akustyczne na A4 w Krakowie

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na realizację zabezpieczeń akustycznych wzdłuż autostrady A4 w Krakowie. Nowe ekrany powstaną na odcinku pomiędzy węzłem Kraków Wieliczka a ulicą Nad Serafą i obejmą łącznie 400 metrów trasy. Wykonawcą inwestycji jest Przedsiębiorstwo Budowlano-Usługowe GOMIBUD, które zrealizuje zadanie za kwotę 2 480 400 zł. Prace mają zakończyć się jeszcze w 2025 roku.

Odpowiedź na potrzeby mieszkańców

Odcinek autostrady A4 Kraków Wielicka – Targowisko, o długości niemal 20 km, został oddany do użytku w 2009 r. Wówczas wykonano pomiary hałasu i zaprojektowano ekrany akustyczne zgodnie z obowiązującymi przepisami. W ciągu ostatnich 15 lat w sąsiedztwie trasy powstało jednak wiele nowych zabudowań mieszkalnych, a mieszkańcy wielokrotnie wnioskowali o dodatkowe zabezpieczenia przed hałasem.

Dzięki determinacji społeczności lokalnej oraz korzystnym warunkom prawnym i finansowym, możliwa stała się realizacja inwestycji właśnie teraz. Kluczowe znaczenie miało również to, że odcinek ten nie jest objęty planowaną rozbudową A4 o dodatkowy pas ruchu.

Przetarg i wybór wykonawcy

Postępowanie przetargowe ogłoszono na początku maja 2025 r., a już w tym samym miesiącu otwarto oferty. Wpłynęły propozycje od czterech wykonawców, z których najkorzystniejszą złożyła firma GOMIBUD. Umowę podpisano pod koniec czerwca, a realizacja inwestycji ruszy niebawem.

Wyzwania realizacyjne

Choć zakres prac może wydawać się niewielki, realizacja ekranów akustycznych na czynnej autostradzie wiąże się z wieloma wyzwaniami. Odcinek, na którym powstaną ekrany, znajduje się po lewej stronie trasy (w kierunku Krakowa) i posiada trzy pasy ruchu, umożliwiające jazdę z prędkością do 140 km/h. Prace będą więc prowadzone pod ruchem, z zastosowaniem tymczasowej organizacji ruchu, zapewniającej bezpieczeństwo wykonawców.

Dodatkowym utrudnieniem jest konieczność przebudowy i poszerzenia mostu znajdującego się w tym rejonie, przy jednoczesnym zachowaniu jego ustroju nośnego. Korzystnym aspektem technicznym jest natomiast fakt, że większość trasy przebiega po istniejącym nasypie, co pozwala ograniczyć ryzyko niespodzianek geotechnicznych.

Spójność z istniejącą infrastrukturą

Nowe ekrany akustyczne będą zgodne z obowiązującymi standardami oraz estetycznie dopasowane do już istniejących zabezpieczeń. Projekt zakłada zachowanie spójności pod względem wysokości, materiałów, kolorystyki, rozmieszczenia przęseł oraz parametrów chłonności akustycznej.