Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Najwięcej ofert dla odcinka Kraków – Głogoczów
Postępowanie podzielono na dwa zadania. Większym zainteresowaniem wykonawców cieszyło się opracowanie dokumentacji dla odcinka między Krakowem a Głogoczowem, gdzie wpłynęło dziesięć ofert. Najniższą cenę zaproponowała firma Protechnicon – 3,34 mln zł, natomiast najwyższą Infra – Centrum Doradztwa – 8,29 mln zł. Budżet zamawiającego na tę część wynosi 4,45 mln zł.
Dla odcinka Głogoczów – Myślenice złożono trzy oferty. Najniższą przedstawiła Pracownia Inżynierska KLOTOIDA – 1,95 mln zł. Pozostałe propozycje złożyły S.T.I. Polska oraz Promost Consulting. Na realizację tej części GDDKiA przeznaczyła 2,46 mln zł. Obecnie trwa sprawdzanie dokumentów złożonych przez wykonawców.
Projekt obejmie istniejące i nowe drogi
Wybrani projektanci będą odpowiedzialni za przygotowanie koncepcji dróg lokalnych prowadzonych równolegle po obu stronach drogi krajowej nr 7. Dokumentacja ma objąć poszerzenie około 21,4 km istniejących dróg do szerokości 6 m oraz zaprojektowanie 4,5 km nowych odcinków.
Według założeń inwestycji nowa sieć dróg lokalnych ma przejąć część ruchu pomiędzy miejscowościami położonymi wzdłuż zakopianki, umożliwiając mieszkańcom przemieszczanie się na krótszych odcinkach bez konieczności korzystania z głównej trasy. Projekt przygotowywany jest niezależnie od planowanej budowy drogi ekspresowej S7 Kraków – Myślenice.
Niezależnie od nowej trasy S7
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wskazuje, że natężenie ruchu na zakopiance pozostaje wysokie. W Libertowie średnio przejeżdża nią około 56 tys. pojazdów na dobę, a na odcinku w rejonie Jawornika i Mogilan od blisko 40 tys. do ponad 52 tys. samochodów dziennie.
Na przyszłe obciążenie trasy wpłynie również budowa Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (S52), która połączy Bielsko-Białą z Głogoczowem. Z tego względu projekt dróg lokalnych ma stanowić uzupełnienie układu komunikacyjnego wzdłuż obecnej DK7.
