Pierwszy etap obejmuje odcinek przy marinie
Roboty prowadzone są na odcinku od km 39+535 do km 39+773 prawego brzegu Noteci, w rejonie wejścia do mariny „Przystań Powiat Nakielski”. Jak informują Wody Polskie, celem inwestycji jest odtworzenie zdegradowanej zabudowy brzegowej i zabezpieczenie brzegu przed dalszą erozją.
Zakres prac obejmuje rozbiórkę uszkodzonych umocnień, wykonanie nowej opaski brzegowej w postaci stalowej ścianki szczelnej GU13N z żelbetowym oczepem, uzupełnienie wybojów pospółką, odbudowę skarp z wykorzystaniem materacy gabionowych ułożonych na geowłókninie separacyjnej oraz rekultywację terenu wraz z humusowaniem i obsiewem traw.
Część robót prowadzona jest od strony rzeki z wykorzystaniem sprzętu pływającego. Prace odbywają się pod stałym nadzorem przyrodniczym, a obecnie wykonywane jest wbijanie stalowych ścianek szczelnych.
Modernizacja obejmie około 500 m nabrzeża
Cała inwestycja obejmuje około 500 m zabudowy brzegowej prawego brzegu Noteci – od km 39+535 do km 40+015 drogi wodnej Wisła–Odra. Przedsięwzięcie podzielono na dwa etapy. Pierwszy obejmuje odcinek do mariny „Przystań Powiat Nakielski”, natomiast drugi będzie realizowany na fragmencie od km 39+811 do km 40+015.
W konstrukcji przewidziano przerwy technologiczne w rejonie ujścia rzeki Śleski, wejścia do mariny oraz rowów odwadniających, co ma umożliwić zachowanie funkcjonowania istniejącej infrastruktury wodnej podczas prowadzenia robót.
Inwestycja o wartości ponad 5,6 mln zł
Koszt pierwszego etapu wynosi 2,27 mln zł i jest finansowany ze środków własnych Wód Polskich. Łączna wartość obu etapów remontu przekracza 5,6 mln zł.
Według Wód Polskich realizacja inwestycji ma poprawić stan infrastruktury hydrotechnicznej, zwiększyć bezpieczeństwo użytkowników rzeki oraz odtworzyć zabudowę brzegową na odcinku, na którym od wielu lat postępowała degradacja istniejących umocnień.
Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
